Curve Vehicle Design, otomotiv ve ulaşım sektöründe araç tasarımına odaklanan bir danışmanlık. Direktörü Ian Nisbett'in arkasında Citroen, Nissan ve Mazda gibi stüdyolarda geçmiş 25 yılı aşkın bir deneyim var. Bugünkü projeleri lüks, spor ve özel üretim araçları kapsıyor. Ekibin iş akışındaki en belirleyici karar, görselleştirmenin sürecin neresinde durduğuyla ilgili.
Küçük çekirdek ekip, geniş ağ
Curve'ün çekirdek ekibi küçük, ama deneyimli serbest profesyonellerden oluşan geniş bir ağla çalışıyor. Ulaşım sektöründe çok farklı projeler aldıkları için her iş, o işe en uygun becerilere sahip kişilerle kuruluyor.
Dijital 3D modelleme tarafında Autodesk Alias kullanıyorlar. Nisbett bu yazılımı 1990'ların sonundan beri kullandığını, dış yüzey modellemede öne çıktığını ve mühendislik ile üretim ortaklarıyla çalışırken sorunsuz aktarım sağladığını söylüyor.
Lineer süreçten döngüye
Nisbett eski akışı şöyle tarif ediyor: eskiz ve fikir aşaması, sonra 3D model, en sonda da sonucu göstermek için görselleştirme. Bugün çok daha akışkan çalışıyorlar ve KeyShot'u süreç boyunca birkaç kez, tasarımı gözden geçirmek ve değerlendirmek için kullanıyorlar.
Pratikte şöyle işliyor: eskiz fazından sonra 3D modelleme başlıyor, ama model henüz devam ederken KeyShot'a alınıyor. Amaç, formun nasıl şekillendiğini görmek ve gözle görülür bir sorun olup olmadığını erkenden anlamak. Bazen sadece önerilen malzeme ayrımını sınamak için yapılıyor. Buradan çıkan sonuca göre iş 3D modellemeye, hatta eskize geri dönebiliyor.
Dış yüzey modellemede bunun teknik bir karşılığı da var. Alias'ta yüzeyler matematiksel olarak kontrol edilir; ama yansımanın gövde boyunca nasıl aktığını, çizgilerin ışıkta nasıl kırıldığını çoğu zaman ancak gerçekçi bir ortamda görürsünüz. Modeli erken render etmek, bu kontrolü stüdyoda fiziksel model beklemeden yapmanızı sağlar.
Tek üretim araçlarda parçayı anlatmak
Curve'ün uzmanlık alanlarından biri, tek adet ya da çok düşük sayıda üretilen lüks ve niş araçlar. Bu araçlara giren parçaların çoğu, özel imalatçılar tarafından siparişe göre üretiliyor.
Nisbett KeyShot'u burada iki iş için değerli buluyor: parçayı müşterinin talebine göre tasarlamak ve parçayı fiziksel olarak üretecek mühendislik ekiplerine anlatmak. Teknik resmin tek başına anlatamadığı yüzey, doku ve birleşim detayları render üzerinde tartışılıyor.
Müşteri kararı ne kadar erken veriyor?
Curve'e gelen müşterilerin çoğunun tasarım geçmişi yok. Nisbett, gerçekçi görsellerin projenin nasıl geliştiğini anlatmakta çok etkili olduğunu söylüyor. Ekip hala fiziksel modelle de çalışıyor, ama projelerin birçoğu baştan sona dijital ilerliyor. Görselleştirme sayesinde müşteri kritik kararları daha erken ve daha güvenle veriyor; kilometre taşları arasında daha hızlı ilerlendiği için hem zaman hem müşteri bütçesi korunuyor.
Türkiye'deki bir tasarım ekibi için ne anlama geliyor?
Otomotiv yan sanayiden beyaz eşyaya, yüzey kalitesinin belirleyici olduğu her işte aynı mantık geçerli. Modeli yalnızca bittiğinde render ediyorsanız, yüzey hatalarını en pahalı anda görüyorsunuz demektir. Devam eden modeli haftada bir gerçekçi ortamda görüntülemek, yansıma akışındaki bozuklukları ve oran sorunlarını kalıp veya fiziksel model aşamasından çok önce ortaya çıkarır. Müşterisi tasarım okumayı bilmeyen ekipler için de aynı görsel, toplantıyı kısaltan tek malzeme oluyor.
